Při výběru převodového oleje dbejte na doporučení výrobce

Převodové oleje nejčastěji řadíme buď do specifických kategorií, nebo je označujeme jako API GL-4 (pro klasické manuální převody) a API GL-5 (pro převody hypoidní). Před nákupem oleje si co nejpodrobněji zjistěte, jaký typ maziva je pro váš vůz doporučován. V příručce k automobilu se zpravidla dočtete, zda zvolit spíše olej minerální (z ropných produktů), nebo syntetický (uměle vyrobený).

Převodové oleje pro manuální převodovky

V případě manuální převodovky se poraďte s odborníky, je-li vhodnější sáhnout po oleji předurčeném pro letní období, nebo po oleji z tzv. zimní třídy, která se označuje písmenem „W“. Pro tyto účely se v praxi používá specifikace SAE, která dělí oleje podle maximální, respektive minimální viskozity (odpor vnitřního tření). V praxi se liší zejména vlastní hustotou.

Často se rovněž setkáte s klasifikací API, nejčastěji s již zmíněnými kategoriemi GL-4 a GL-5, ale také i s oleji pro mechanické převodovky bez synchronů (API MT-1). Jedná se o tzv. výkonnostní charakteristiku.

Nenechte si ujít náš článek o motorových mazadlech! Jejich výkonnostní třídy, interval výměny a další informace naleznete v článku Jak na výběr motorového oleje.

Automatické převodovky jsou velmi specifické

Co se týče olejů pro automatické převodovky, není radno generalizovat. Až na výjimky se zcela výhradně užívají specifické oleje pro jednotlivé modely aut či převodovek, které schvalují jejich jednotliví výrobci. Oleje se pak liší svými vlastnostmi, servisními intervaly či vhodností pro jednotlivé značky.

Někteří výrobci garantují „celoživotní záruku náplně“ a doporučují olej neměnit vůbec. Avšak řada odborníků doporučuje olej alespoň kontrolovat (když ne rovnou měnit), a to zhruba po každých 30 tisících kilometrech.

Převodové oleje pro DSG

Automatická převodovka DSG se skládá z elektronické a elektrohydraulické řídící jednotky. Obsahuje celou řadu snímačů, řadičů a ventilů, řídící mechanika je dokonce schopná automaticky optimalizovat polohy spojek s ohledem na opotřebení, a tak správný olej je i v tomto případě naprostý základ.

Olej zajišťuje trvalou regulaci spojek a hydraulického ovládání. Při dolévání je zapotřebí dodržovat stále stejnou viskozitu, olej nesmí pěnit a je třeba, aby odolal i vysokému mechanickému namáhání. Opět ale platí, že je dobré si nechat od výrobce doporučit přesný typ oleje pro konkrétní verzi převodovky.

Hydraulické spojky Haldex pro pohon čtyř kol

Tato pokroková spojka minimalizuje vznik nebezpečných sil v hřídelích při zatáčeních či drsných podmínkách. Pro optimální výkon vyhodnocuje řadu informací, jako třeba:

• aktuální otáčky motoru,
• točivý moment,
• rychlost otáčení kol,
• činnost ABS.

Pro Haldex doporučujeme vysokoteplotní a rovněž výkonné oleje. Konkrétní typ raději zkonzultujte s výrobcem spojek či prodejcem vozu.

Oleje pro diferenciál

Diferenciál umí zablokovat obě poloosy vůči sobě, díky čemuž vůz získá rozložený výkon na všechna kola. Oceníte jej většinou na horších vozovkách, kdy často může dojít k zapadnutí či skluzu – například na náledí, hlubším sněhu či blátě. Pokud samosvorný diferenciál sepne, dojde k velkému jednorázovému zatížení, kdy může špatně zvolený olej způsobit fatální důsledky.

Nejenom v těchto extrémních případech vyžaduje převodovka ochranu proti opotřebení a proti prokluzu, což v praxi znamená vhodný olej o správných parametrech. V opačném případě může dojít k poškození spojky či k vibracím.