Samořídící auta jsou vybavena množstvím senzorů a kamer, aby dokonale monitorovala prostor v širokém okolí kolem sebe. Musí si poradit se složitými křižovatkami i hustým městským provozem. Příkladem je Tesla S, která umí přejíždět do jiného jízdního pruhu, zrychlovat či zpomalovat.
Při zavádění samořídících aut do běžného provozu se musí automobilky vypořádat nejen s technologickými, ale i právními překážkami. I když to dnes již pro samořídící auta není problém, legislativa zatím neumožňuje jejich provoz bez toho, aniž by za volantem seděl člověk. Většinou dokonce řidič musí mít na volantu ruce. K tomu se tedy teprve musí schválit příslušné zákony. Nejblíže jsou vybrané státy USA, kde se již legislativa připravuje na to, že auta jednou budou řídit sama.
Automobilky a úřady budou muset také vyřešit etické otázky spojené s odpovědností v případě nehod. Musí se vyjasnit, kdo bude odpovědný za škody způsobené nehodou samořídícího auta – ať už to je majitel auta (či řidič), nebo automobilka, která auto a nedokonalý software vyrobila.
Přečtěte si také