Dakar 18 (RECENZE) – Beznaděj v písečné bouři

Obsah recenze Dakar 18 (PS4 Pro)

1. Dakar 18 mapuje cestu z Peru přes Bolívii do Argentiny
2. Licence není všechno
3. Dakar 18 pro hráče se smyslem pro humor
4. Proč nezůstal Dakar 18 ještě chvíli v dílně?
5. Jekyll a Hyde motorismu
6. Recenze Dakar 18: závěrečné hodnocení
7. HW nároky pro Dakar 18 PC

Dakar 18 mapuje cestu z Peru přes Bolívii do Argentiny

• Recenze: 26. 9. 2018 • Autor: Jakub Němec

Rallye Dakar měla pro většinu příznivců motoristického sportu exotickou příchuť. Tradiční řádění motorek, aut, bugin a náklaďáků se sice muselo v roce 2009 kvůli nestálé politické situaci stěhovat ze saharské pouště na jihoamerický kontinent, kde jej zaštítila Amaury Sports Organisation, ale neztratila kvůli tomu nic ze své náročnosti. Tvůrci u Bigmoon Entertainment se rozhodli, že atmosféru prašných cest plných výmolů a dalších nástrah přenesou k vám domů prostřednictvím titulu Dakar 18. Inu, část plánu se jim povedla, během závodění se opravdu budete o svůj stroj bát, ale s atmosférou je to bohužel dost na štíru.

Autorům se ovšem nedá vyčíst, že by se málo věnovali reáliím. V Dakar 18 se tak můžete těšit na nejzajímavější úseky z trasy Lima – Cordóba, takže se virtuálně podíváte do Peru, Bolívie a Argentiny, a to na obrovské ploše 12 000 km² vymodelované krajiny, v níž není žádný problém se ztratit. Naštěstí máte po ruce závodnického průvodce během celé rallye, takže po poctivém naučení symbolů a při dodržování pokynů navigátora (pokud nejedete na motorce nebo čtyřkolce) se doražení do cíle stane dosažitelnou metou.

Licence není všechno

Mezi nejvíce protežované informace křičící z každého traileru patří důraz na zisk oficiálních licencí. Pro některé fanoušky bude mít zcela jistě své kouzlo usednout za volant v kůži Sebastiena Loeba či Carlose Sainze v osobních automobilech, Martina Kolomého v náklaďáku a dalších hvězd z řad motorkářů, bugynářů či řidičů čtyřkolek. Jejich monoposty jsou detailně zpracovány do poslední reklamy (i když zírání na nápis zadního traktu tatrovky „Zero Mileage Lubricant“ se brzy zají), což můžete sami vysledovat v doprovodných obrázcích.

Co ovšem Bigmoon Entertainment nahrabalo na licenci, to chybí v realitě jízdního modelu. Všechny stroje stejného typu mají téměř totožné vlastnosti, což je podle mě u simulace docela problém. Z toho osobní vozy a čtyřkolky jsou na gamepadu (volant bohužel nebyl během recenzování k dispozici) téměř neřiditelné. Všeobecně to chce hodně cviku, abyste byli schopni na pohyblivém podloží udržet směr. Pro nováčky bude nejlepší usednout do kabiny trucku, který svou vahou a nižší dostupnou rychlostí naučí každého dobrodruha základům řízení v poušti. Osvědčily se také buginy, jež snesou i větší počet nárazů. Jestli se nebojíte vyrazit do terénu bez spolujezdce, tak motorky poskytnou komfort volného pohybu a úžasných skoků přes písečné převisy.

Dakar 18 pro hráče se smyslem pro humor

Ať už zvolíte kteroukoliv třídu benzín požírajících strojů, objevíte během několika chvil řadu podivností, které pocit skutečnosti spolehlivě pohřbí pod nánosy písku. Titul, jenž si zakládá na realismu, vám totiž několikrát vmete facku do tváře. Vznášející se podvozky, kola ztracená ve skále nebo praporky podél cesty, jež zastaví několikatunový povoz, jsou jen začátkem utrpení. Mnohem větším překvapením budou levitující soupeři přenášející se vzduchem podél kopců či jejich neuvěřitelná teleportační schopnost, jež je dokáže během několika vteřin přemístit o několik minut dopředu náhodou přímo před váš vůz. 

Výše jmenované připomínky jsou častým trápením méně kvalitních závodních her, ale Dakar 18 umí vykouzlit i humorné momenty. Představte si, že projíždíte přes několik dun, na jednu s ostrým hřebenem najedete kolmo (začátečnická chyba, vím) a na jejím vrcholu se zaseknete. Vylezete z vozu s tím, že odhážete překážející písek, chcete se chopit lopaty a ona je kde? Nikde. Možná se pletu, osobně jsem písčité duny uprostřed pouště ještě neměl tu čest překonávat pěšky, natož náklaďákem, ale silně pochybuju, že kamion vyprostíte tím, že budete proti vozu sprintovat s řidičem. A víte co? To je přesně ten způsob, jak se v Dakar 18 ze šlamastky dostat.

Jak vedle takových situací vypadá chvályhodná snaha autorů o realismus, kdy vás nechají opravovat každý díl vozidla přímo v terénu za jednotky drahocenného času nebo pomáhat závodníkům v nouzi, které můžete použitím vlečného lana vytáhnout z bahna? Nelžeme si do kapsy, k smíchu. Rozháranost Dakar 18 se totiž projevuje na každém kilometru prašné cesty. Narazíte do skály po desetimetrovém volném pádu? Žádný problém, to se dá rozjezdit, prostě vypružit v kolenou. Ale najet na ostrý kámen schovaný v křoví po hodinu a půl dlouhé misi tři kilometry před cílem? Totálka, konec závodu, o dojezdu do bivaku si můžete nechat zdát.

Proč nezůstal Dakar 18 ještě chvíli v dílně?

Přes všechny načančané trailery jsem začínal tušit menší průšvih ve chvíli, kdy se vydání posunulo pouze o pár dní na 25. září. Něco podobného jsme totiž zažili už s Tennis World Tour. Naštěstí Dakar 18 na tom není tak špatně jako tenisová simulace, ale pár měsíců dalšího vývoje by zcela jistě přišly titulu k duhu. Asi nejtragičtější je vykreslování objektů doskakujících maximálně dvacet metrů před čumákem vozidla. U keřů vám to může připadat spíše směšné, ale co když se tak vynoří třímetrová skála a vy si to frčíte slušnou stodvacítkou? Nebo když se vám s podobnou frekvencí obnovuje stěží viditelná cesta v mlžných horách Peru? Hratelnost to citelně poznamená a často se přistihnete, že jedete krokem.

V kombinaci s podivným kolizním modelem, o němž jsem psal výše, dostanete opravdu nevyzpytatelný mix, jenž vás bude napínat do posledního metru před koncem etapy. Přes všechna jezdecká úskalí jsem ovšem nejvíce trpěl kvůli svému spolucestujícímu. Jeho hysterické výlevy při sebemenším ťuknutí (zatímco okolním vzduchem suverénně létají ruské Kamazy) začnou lézt na nervy už po deseti minutách, ale vypnout je nechcete, protože vám hlásí (některé) překážky na trati a chvíle, kdy musíte zahnout mimo trať. A zde se objevuje další problém. Občas se váš navigátor prostě splete a pak na vás huláká, že se musíte vrátit ke kontrolnímu bodu, aby vás v zápětí po usilovném brždění navigoval dál jako by se nechumelilo.

Nelichotivou stať zakončím neuvěřitelnou umělou inteligencí soupeřů. Zapomeňme na skutečnost, že jsou vás schopni doslova projet, zaměřme se spíše třeba na jejich neschopnost objet telefonní sloup. Náraz, zacouvat a s túrováním to do něj napálit znovu. Nevyšlo, tak znovu, povolit přece musí. Nedej bože, když se do cesty postaví chatrč! V těchto chvilkách míří uvěřitelnost zážitku v Dakar 18 k bodu mrazu. Nepomůže tomu ani absence více druhů vozidel najednou – řídíte kamion, tak potkáte pouze náklaďáky, po motorkách nebo jiných vozidlech ani památka.

Jekyll a Hyde motorismu

Musím přiznat, že Dakar 18 mě zklamal na celé čáře, hlavně kvůli nevyužitému potenciálu. Pokud se totiž smíříte s podivnostmi v jízdním a kolizním modelu, tak během putování pouštěmi, keři posetými planinami a horskými průsmyky zažijete kouzelné momenty. První horská etapa a úzká skalnatá cesta zůstanou nezapomenuty díky malebné krajině s bystřinou v popředí majestátných And.

Hořkost na jazyku ovšem ihned následuje, protože jsem vjel do vesnice tvořené několika otřesnými chatrčemi, jež určitě nereflektují míru chudoby místního obyvatelstva. Ošklivé kůlny, jedna jako druhá, odráží spíš bídnou práci na některých texturách a částech tratí, které se prostě dokolečka opakují a to opravdu naštve. Stejně tak můžete obdivovat efekty počasí, zaprášenost a zabahněnost obrazovky, abyste následně pozorovali, že stopy aut v písku mizí doslova před očima. To se nedá bohužel říct o problikávání obrazu, s nímž se budete setkávat až do konce poslední etapy.

Autoři z Bigmoon Entertainment zaslouží pochvalu také za mimoetapovou náplň svého titulu. Absolvované trasy lze prokřižovat skrz naskrz během hledání ukrytých pokladů na motorce, což simuluje volnou jízdu využívající obrovskou plochu jihoamerické krajiny. Pro mě se stala největším lákadlem přítomnost split screenu, jenž dvěma podobně nadšeným fanouškům motorismu umožní podniknout celý závod v tandemu. Nebo se vykašlat na pokyny a vyřádit se skákáním na dunách, než roztřískáte svůj stroj na padrť.

Dakar 18 není vyloženě špatnou hrou, takže pokud odpustíte titulu hromadu chyb, tak se u něj zřejmě budete docela dobře bavit a můžeme jej tak zařadit mezi lepší průměr. K simulátoru má ovšem daleko. Osobně bych jej označil spíše za pokus o realismus s arkádovými prvky. Největším nešvarem je totiž nepředvídatelný kolizní a jízdní model, jenž spolu s grafickou nedokonalostí kazí jakýkoliv zážitek realismu. Možná se o opravu většiny chyb postarají patche, ale prozatím bych dílo Bigmoon Entertainment doporučil jen opravdovým nadšencům, kteří se nebojí výzev a technických nedokonalostí. Vydat takto nedotažené dílo ve stejném období s Forza Horizon 4 není zkrátka moudré rozhodnutí.

Tato recenze byla napsaná pro verzi PS4 Pro.

Recenze Dakar 18: závěrečné hodnocení

Hodnocení 57 % Alza.cz

Hlavní parametry: Hratelnost

65 %

Audiovizuální zpracování

55 %

Znovuhratelnost

70 %

Klady

• Atmosféra Dakaru (vysílení po dojetí devadesátiminutové etapy je dost citelné)
• Oficiální licence závodníků a jejich strojů (Tatra a Komolý!)
• Práce s reáliemi závodu (závodnický průvodce)
• Trojice obtížností
• Některé kouty Jižní Ameriky jsou kouzelné
• Split screen
• Volná jízda na motorce

Zápory

• Podivný jízdní model některých kategorií
• Nepředvídatelné odhadování kolize a poškození vozu
• Doskakování objektů před vozidlem
• Hloupá umělá inteligence a čachrování s časy závodníků
• Opakující se grafické vzorce v krajině a v texturách
• Děsivé modely staveb
• Problikávání obrazu
• Otravný a občas zmatený navigátor
• Vypadávající zvuk a celkově fádní ozvučení aut
• Velké množství glitchů a bugů

Jakub Němec

Hraní her, ať už počítačových či deskových, se stalo součástí mého života už s prvním úspěšným umístěním plastové čepičky v Kloboučku, hop! a s archaickým počítačem, na kterém téměř neustále běžela trojice Rayman, Pharaoh a FIFA 2000. Od té doby se rád nechávám překvapovat unikátními zážitky, silnými příběhy a originální hratelností, kterou dokáží vývojáři vykouzlit. Jsem v redakci Alza Magazínu a GEMu sice vedený jako sporťák a deskovkář, ale rád se ponořím do akčních adventur, RPG, závodů nebo plošinovek, ale vlastně nepohrdnu ničím zajímavým a netradičním.

HW nároky pro Dakar 18 PC

S jakým herním PC na Dakar 18?

Chcete si ulehčit výběr? Níže pro vás máme tipy na vhodné herní počítače podle náročnosti.

Alza počítače

Dakar 18 vyšlo 25. září 2018 na PC, PlayStation 4 a Xbox One. O novinkách vás budeme informovat.