Bod varu udává teplotu, při které se brzdová kapalina začne měnit v plyn. Tento teplotní rozsah od 260 do 300 °C je považován za vysoký a označuje takzvaný „suchý bod varu“, což je teplota varu nové, nepoužité kapaliny. Pokud teplota v brzdovém systému přesáhne bod varu kapaliny, vytvoří se v něm plynné bubliny. Plyn je na rozdíl od kapaliny stlačitelný, což vede k propadání brzdového pedálu a výraznému snížení brzdného účinku. Tento jev se nazývá „vapor lock“. Brzdové kapaliny s takto vysokým bodem varu jsou určeny pro vozidla s vysokým výkonem nebo pro jízdu v náročných podmínkách, kde dochází k intenzivnímu zahřívání brzd. Postupem času kapalina absorbuje vzdušnou vlhkost, což její bod varu snižuje.