Bod varu brzdové kapaliny je teplota, při které kapalina přechází do plynného stavu. Během brzdění vzniká třením teplo, které kapalinu zahřívá. Pokud její teplota přesáhne bod varu, vytvoří se v brzdovém systému parní bubliny. Na rozdíl od kapaliny je pára stlačitelná, což způsobí, že brzdový pedál změkne a ztratí se brzdný účinek. Tento jev se označuje jako „vapor lock“. Hodnota nad 300 °C představuje takzvaný suchý bod varu, tedy teplotní odolnost nové kapaliny bez absorbované vody. Takto vysoký bod varu je vyžadován pro vozidla vystavená extrémní zátěži, například při sportovní nebo závodní jízdě, kde brzdový systém generuje velké množství tepla. Postupem času kapalina pohlcuje vzdušnou vlhkost, čímž se její bod varu snižuje na nižší hodnotu, známou jako mokrý bod varu.