Jak a kdy přezout na zimní pneumatiky?

Jak a kdy přezout na zimní pneumatiky? – OBSAH

1. Kdy přezout na zimní pneumatiky v roce 2026?
2. Povinná hloubka dezénu zimních pneumatik
3. Proč si vyměnit pneumatiky svépomocí
4. Jak přezout na zimní pneumatiky – NÁVOD
5. Jak přezout zimní pneumatiky – Tipy na závěr

Kdy přezout na zimní pneumatiky v roce 2026?

Od kdy musíte mít zimní pneu? Pokud chcete stručnou odpověď, pak dle zákona je povinnost mít na vozidle zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března. Pokud chcete mít jistotu, přezujte na zimní pneu nejpozději 1. listopadu 2026.

Zákon ale ukládá povinnost mít zimní pneumatiky i mimo toto období, a to v případě, kdy:

• se nachází na komunikacích sníh, led nebo námraza,
• lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat sníh, led nebo námrazu na vozovce,
• nebo tak přikazuje dopravní značka C15a „Zimní výbava“.

Jak zákon chápat? I když formálně platí povinnost zimní výbavy až od 1. listopadu, jakmile klesnou ranní teploty pod bod mrazu nebo se objeví první sníh či námraza, měli byste přezout bez ohledu na kalendář.

Na dopravní značku „Zimní výbava“ si však dejte pozor. Tam, kde je tato dopravní značka umístěna, je povinné mít zimní pneumatiky vždy, bez ohledu na roční období, pokud značka není doplněna dodatkovou tabulkou upravující dobu její platnosti.

Jaké sankce hrozí za nedodržení pravidel?

Porušení povinností ohledně zimní výbavy nebo stavu pneumatik se nevyplatí. Konkrétně hrozí:

• Jízda na letních pneumatikách v zimních podmínkách v období 1. 11. – 31. 3. nebo v úseku se značkou „Zimní výbava“: pokuta až 2 000 Kč příkazem na místě, případně 1 500–2 500 Kč ve správním řízení.
• Nedostatečná hloubka dezénu pod zákonné minimum: bloková pokuta až 2 000 Kč, při závažném technickém stavu pak správní řízení s pokutou v řádu tisíců korun a možnými trestnými body.
• Krácení nebo odmítnutí pojistného plnění v případě dopravní nehody, pokud pojišťovna prokáže příčinnou souvislost mezi stavem pneumatik a vznikem nebo rozsahem škody. U vážnějších nehod může jít o škody ve statisících až milionech korun.

Povinná hloubka dezénu zimních pneumatik

U zimních pneumatik je potřeba rozlišovat dvě různé hranice. Obecné zákonné minimum hloubky dezénu, které se kontroluje při STK a platí pro všechny pneumatiky celoročně, je stejně jako u letních pneumatik 1,6 milimetru. Pro splnění samotné povinnosti zimní výbavy dle §40a zákona o silničním provozu je ale stanovena hranice vyšší: u osobních automobilů (kategorie M1) musí mít zimní pneumatika hloubku dezénu alespoň 4 milimetry, u autobusů a nákladních vozidel (kategorie M2, M3, N2, N3) dokonce alespoň 6 milimetrů na hnacích nápravách. Jinými slovy – pneumatika se vzorkem mezi 1,6 a 4 mm sice ještě projde STK, ale za sněhu nebo náledí s ní zákonnou povinnost zimní výbavy nesplníte a hrozí vám pokuta stejně, jako byste jeli na letních gumách.

Nové zimní pneumatiky mají hloubku dezénu obvykle kolem 8–9 milimetrů. Podle testu německého klubu ADAC zastavila na sněhu z rychlosti 30 km/h pneumatika sjetá na 4 mm o 3,2 metru dále než nová, srovnatelný rozdíl se projevuje i na mokré vozovce a při aquaplaningu, kde nová pneumatika udržela kontakt s vozovkou až do 87 km/h, zatímco ojetá (4 mm) ztratila přilnavost už při 63 km/h. Rezerva několika milimetrů dezénu navíc tak v praxi znamená citelně kratší brzdnou dráhu a lepší ovladatelnost přesně ve chvíli, kdy to nejvíc potřebujete.

K měření hloubky dezénu lze typicky použít například multifunkční měřič tlaku pneumatik. Ten je nezbytným pomocníkem každého motoristy. Díky němu jednoduchým a rychlým způsobem změříte hodnotu tlaku vzduchu v pneumatikách i hloubku dezénu až do 16 milimetrů.

Indikátory opotřebení (TWI) a trik s pětikorunou

Každá pneumatika má v drážkách malé výstupky, tzv. indikátory opotřebení (TWI) o výšce 1,6 mm. Jakmile se běhoun s těmito výstupky srovná, pneumatika dosáhla absolutního zákonného minima a je na výměnu – u zimní pneumatiky ale prakticky přestala plnit svou funkci už dávno předtím. Pokud nemáte po ruce hloubkoměr, poslouží i obyčejná pětikoruna: vložte ji do drážky číslem 5 dolů. Je-li celá číslice viditelná, hloubka dezénu se blíží k 1,6 mm a pneumatika je už nepoužitelná.

Proč si vyměnit pneumatiky svépomocí

Důvody, které vás můžou vést k rozhodnutí přezouvat kompletní kola i s alu disky vlastními silami, jsou převážně dva – ušetřený čas a peníze. Zruční lidé jsou si schopni sami vyměnit kola do hodiny, což se v mnoha případech bude rovnat době čekání ve frontě před pneuservisem, a na podzim, kdy o přezutí žádá naráz nejvíc řidičů, to platí dvojnásob.

A šetřit takto budete už od první vlastnoruční výměny, neboť hever a povolovací klíč bývá povinnou výbavou většiny aut. Stačí si už pouze pořídit momentový klíč, který seženete do tisícovky, což už nyní dělá jedno přezutí pneumatik v pneuservisu. S jednorázovou investicí do nářadí vás už pak dále nebudou trápit každoročně se zvyšující náklady na přezouvání kol.

Samozřejmě abyste si mohli sami vyměnit pneumatiky za zimní, potřebujete dvě sady kol. Pokud je ještě nemáte, jejich pořízení se vám určitě vyplatí – ať už hledáte zimní pneumatiky pro osobní automobil, dodávkové pneumatiky, nebo pneumatiky pro SUV a offroad.

Jak přezout na zimní pneumatiky – NÁVOD

Pro to, abyste se mohli vrhnout na přezutí zimních pneumatik za letní, potřebujete nářadí. Vybavte se proto:

• rukavicemi,
• starými hadry,
• kompresorem,
• ráčnou s nástavcem o velikosti šroubu kol (obvyklé velikosti nástavců jsou 17, 19 a 21 mm, ideálně oplastované),
• trubkou pro snadnější povolení šroubů,
• heverem,
• klínem nebo zarážkou pod kolo,
• jakoukoli čistou krabičkou (plastová, papírová…),
• momentovým klíčem,
• volitelně pneumatickou pistolí (pouze k povolování šroubů, nikdy ne k jejich utahování) a z bezpečnostních důvodů osovou stolicí/podpěrou pod vůz.

Před přezutím je vhodné nechat kola vyvážit v pneuservise, což je většinou rychlý úkon, který nezabere moc času a ani není třeba se do pneuservisu objednávat. Po vyvážení si všechna čtyři kola položte na zem a z obou stran je vyfoťte mobilem. Kola se totiž nemusí vyvažovat každou sezónu, ale pouze tehdy, pokud se z ráfku ztratí závaží, nebo poškodíte disk (třeba při parkování). Při příští výměně kol pouze ověříte skrz fotografii, jestli se nějaké závaží z ráfku neztratilo.

Ještě než se pustíte do výměny kol, překontrolujte v nich tlak, případně vzduch doplňte kompresorem. Bude se vám to snadněji kontrolovat na nenasazených kolech. U zimních pneumatik se navíc vyplatí tlak přifouknout o 0,1–0,2 baru oproti letnímu nastavení, protože v chladu vzduch v pneumatice rychleji ztrácí tlak.

Postup výměny pneumatik za zimní krok za krokem

Nyní se již pusťme do samotné výměny kol:

1. Najděte si vhodné místo na rovině, kde budete mít klid. Vyhněte se rušným parkovištím nebo užším jednosměrkám – a pokud už venku mrzne nebo sněží, počítejte s tím, že práce půjde o něco pomaleji.
2. V klidu si připravte všechno potřebné nářadí, dejte si pod sebe hadry a připravte si pneumatiky. Zkontrolujte si jejich směr rotace pomocí šipek na pneumatice a vnější umístění pneumatiky (značka OUTSIDE).
3. Na protilehlou stranu (úhlopříčně) k vyměňovanému kolu umístěte pod kolo zarážky, abyste zamezili samovolnému pohybu kola. Bez zatažené ruční brzdy a zařazené rychlosti povolte šrouby na kole ráčnou.
4. Nyní zařaďte rychlost a zatáhněte ruční brzdu.
5. Umístěte pod zvedací bod automobilu (vyznačen ryskou na boku prahu) hever a vůz mírně zvedněte tak, aby bylo kolo ve vzduchu.
6. Odšroubujte šrouby, které vložíte do připravené krabičky.
7. Vyjměte kolo a položte ho pod auto. Tím zajistíte, že při nečekaném pádu z heveru vůz nedopadne až na tvrdou zem.
8. Nasaďte kolo se zimním vzorkem, ručně zašroubujte šrouby a do kříže je utáhněte mírnou silou na cit (cca 30 Nm).
9. Kolo zpod vozu dejte bokem. Spusťte vozidlo na zem.
10. Povolte ruční brzdu a vyřaďte na N. Na momentovém klíči nastavte utahovací moment pro váš typ vozu dle uživatelské příručky vozidla (viz též tabulka utahovacích momentů) a šrouby za sebou utáhněte.
11. Opakujte postup 3–10 na zbylá kola.
12. Ukliďte nářadí a veškeré pomůcky.

Jak přezout zimní pneumatiky – Tipy na závěr

• Využijte toho, že máte sundaná kola, a zkontrolujte stav opotřebení brzdového obložení, těsnost tlumičů a míru koroze. Před zimou je to obzvlášť dobrý nápad – sůl a vlhkost z posypu koroz jen urychlují. Můžete také odstranit nečistoty zpod podběhů.
• Šrouby se nikdy nemažou! Namazáním způsobíte zvýšení třecí síly mezi závitem a šroubem, tudíž neutáhnete šroub dokonale a může dojít k povolení šroubu. Nemusíte se bát přireznutí šroubů, pokud je utahujete pouze na moment předepsaný výrobcem vozu.
• Pneumatická pistole slouží pouze k povolování šroubů, nikdy ne k jejich utahování. Finální dotažení na předepsaný moment vždy provádějte momentovým klíčem – jen tak máte jistotu, že jsou šrouby utaženy správnou silou a nehrozí jejich povolení nebo naopak poškození závitu.
• Tlak v pneumatikách pravidelně kontrolujte, v zimě se totiž s klesající teplotou sám od sebe snižuje. Přenosný měřič tlaku s sebou můžete vozit v kufru.

• I vozy se systémem kontroly tlaku TPMS lze přezouvat v domácích podmínkách. Zjistěte si v návodu k obsluze vozidla, jak se systém kalibruje. Často je někde v hloubi infotainmentu skryté tlačítko pro vynulování hodnot tlaků.
• Z důvodu rovnoměrného opotřebení je potřeba pravidelně prohazovat přední pneumatiky za zadní. Popisujte si, která pneumatika kam patří.
• Ochranu kol před jejich nedovolenou demontáží běžným nářadím a odcizením zajistíte použitím bezpečnostních šroubů.
• Do kufru si přibalte i zbytek zimní výbavy – škrabku, sněhové řetězy nebo lopatku se určitě jednou hodí.
• Vyzdobte si auto novými poklicemi. Vyzkoušejte změnu, s novým designem poklic váš miláček prokoukne. K dispozici jsou různé designy ve stříbrných, šedých i černých provedeních.

Přezutí na zimní pneumatiky snadno zvládnete v domácím prostředí a nemusíte zbytečně čekat v přeplněných pneuservisech. Navíc velkou část potřebné výbavy již určitě máte k dispozici nebo si u nás snadno dokoupíte. Ono se to na první pohled nezdá, ale pravidelným přezouváním pneumatik ve vlastní režii ušetříte i několik tisícovek za rok.