Zkuste naše cookies My, společnost Alza.cz a.s., IČO 27082440 používáme soubory cookies a další údaje k zajištění funkčnosti webu a s Vaším souhlasem i mj. k personalizaci obsahu našich webových stránek. Kliknutím na tlačítko „Rozumím“ souhlasíte s využívaním cookies a dalších údajů vč. jejich předání pro zobrazení cílené reklamy na sociálních sítích a reklamních sítích na dalších webech.
Rozumím Podrobné nastavení Odmítnout vše
Alzak icon

Samořízení

Samořízení, nebo také autopilot, je funkce založená na řadě senzorů a kamer, s jejichž pomocí auto sleduje okolní provoz a samo udržuje směr, zrychluje a zpomaluje či přejíždí z pruhu do pruhu. Dle platné legislativy je však řidič za vůz stále plně odpovědný a je povinen mít ruce na volantu.

Samořídící auta jsou vybavena množstvím senzorů a kamer, aby dokonale monitorovala prostor v širokém okolí kolem sebe. Musí si poradit se složitými křižovatkami i hustým městským provozem. Příkladem je Tesla S, která umí přejíždět do jiného jízdního pruhu, zrychlovat či zpomalovat.

Při zavádění samořídících aut do běžného provozu se musí automobilky vypořádat nejen s technologickými, ale i právními překážkami. I když to dnes již pro samořídící auta není problém, legislativa zatím neumožňuje jejich provoz bez toho, aniž by za volantem seděl člověk. Většinou dokonce řidič musí mít na volantu ruce. K tomu se tedy teprve musí schválit příslušné zákony. Nejblíže jsou vybrané státy USA, kde se již legislativa připravuje na to, že auta jednou budou řídit sama.

Automobilky a úřady budou muset také vyřešit etické otázky spojené s odpovědností v případě nehod. Musí se vyjasnit, kdo bude odpovědný za škody způsobené nehodou samořídícího auta – ať už to je majitel auta (či řidič), nebo automobilka, která auto a nedokonalý software vyrobila.

Přečtěte si také

Vytisknout

P-DC1-WEB13