Vyberte prvek na stránce, kterého se chyba týká

Využij dopravu zdarma! Vlož do košíku kód PLATIMONLINE při objednávce nad 1 000 Kč vč. DPH. Více informací zde

Vše, co potřebujete vědět o nabíjení elektromobilů

Slevové tornádo zlevnilo tisíce produktů ve všech kategoriích. Jen do neděle!
Zobrazit katalog

Článek

Aktualizováno

Vlastníte elektromobil, či jeho koupi zvažujete, a zajímá vás, jak je to s jeho nabíjením? Pak jste na správném místě. Přiblížíme vám, jak nabíjení elektromobilů funguje, a řekneme si, které varianty nabíjení jsou nejčastější či kde nalézt nabíjecí stanice. Porovnáme si také rozdíly v úsporách elektromobilů a vozů se spalovacími motory.

Dobíjení elektromobilu

Typ proudu má vliv na rychlost nabíjení elektromobilů

Nabíjecí stanice pro elektromobily lze rozdělit na ty se střídavým a se stejnosměrným proudem. Hlavní rozdíl? Rychlost nabíjení. Pojďme se podívat, v čem je zakopaný pes.

  • Střídavý proud je dostupný v klasických 230V zásuvkách. Přídomek „střídavý“ získal kvůli svému neustálému vychylování amplitudy do kladných a záporných hodnot. Uplatnění najde například u motorů, vysavačů, praček, ale v našem případě i pro nabíjení aut poháněných elektřinou. Pokud ovšem připojíte svůj elektromobil na nabíječku se střídavým proudem, musí převodník přeměnit energii na stejnosměrný proud. A právě nutnost transformace je příčinou pomalejšího nabíjení. 
  • Jednosměrný proud využíváme v přístrojích, které jsou vybaveny výpočetními obvody. V případě automobilů se jedná zejména o palubní počítače. Jelikož proud v baterii musí být vždy jednosměrný, dá se říci, že zařízení vybavená baterií pracují na jednosměrný proud – včetně elektromobilů.

V případě, že z dobíjecí stanice nabíjíme střídavým proudem, v elektromobilu se zapne převodník a proud se začne měnit na jednosměrný. A až poté se dobíjí baterie. Při napájení nabíječkou s jednosměrným proudem se energie nemusí v elektromobilu převádět. Díky tomu je nabíjení výrazně rychlejší než při dobíjení z běžných veřejných dobíječek nebo domácích zásuvek.

Nabíjení elektromobilu na stanici

Ukázka dobíjecí stanice, během dobíjení si můžete jít třeba nakoupit nebo zajít na oběd.

Elektromobil lze nabít i z běžné zásuvky

I když je nabíjení v domácích zásuvkách pomalejší, za dobrou zprávu lze považovat už to, že v nich lze nabíjet. Tím se doplňování šťávy vašemu elektrickému miláčkovi stává velmi dostupným. Doporučovanou možností domácího nabíjení elektromobilu je tzv. třífázová červená CEE zásuvka s 5 kolíky (se střídavým proudem). Ve většině domácností je již zavedena a slouží například k připojení míchačky nebo stolní pily. Při hodinovém nabíjení v 16A variantě by se dojezd automobilu měl pohybovat kolem 55 km. Při využití jejího plného 32A potenciálu to pak bude dvojnásobek. Za hodinu nabíjení tedy baterie elektromobilu získá šťávu na ujetí již 110 km.

V krajním případě lze elektromobil dobíjet také pomocí klasické domácí SCHUKO zásuvky, která se nachází v každé místnosti ve všech domácnostech. V ní je dostupný střídavý proud o velikosti 16 A a zatížení 3,7 kW. To je poměrně málo a auto se z takové zásuvky dobíjí rychlostí jen 14 km/hodinu. Pokud ale svůj vůz připojíte na několik hodin, získá již energii i na delší cestu.

Veřejných míst pro nabíjení elektromobilů je stále více

Ve městech naleznete dobíjecí stanice především v obchodních a nákupních centrech, popřípadě u garážových stání větších firem. Takových míst je v ČR aktuálně více než 300, fungují především se střídavým proudem a v mnoha případech jsou pro všechny zdarma. Důvodem jejich hojného výskytu je především nízká pořizovací cena, a to hlavně díky absenci převodníku střídavého proudu na stejnosměrný. Negativem je ale nižší rychlost nabíjení.

Na webových stránkách evmapa.cz je k dispozici přehledná mapa všech veřejně dostupných nabíječek elektromobilů s možností filtrace podle výstupního napětí a proudu.

Aktuální přehled veškerých dobíjecích stanic pro elektromobily v České republice, na Slovensku a okolí.

Setkat se ale můžeme také s nabíječkami se stejnosměrným proudem, tedy nabíječkami umožňujícími přímé nabíjení bez nutnosti převodu. Ty už majitelům elektromobilů dopřávají rychlejší nabíjení. Rozlišujeme rychlonabíječky a supernabíječky, v řadě případů jsou rovněž umístěny na veřejně dostupných místech.

Rychlonabíječky jsou schopny dodávat výkon o maximálním zatížení od 40 kW do 100 kW. V zahraničí jsou označovány jako „chargers“ s přídomky fast, quick či rapid a vyrábí je mnoho společností. Kvůli svému vysokému výkonu jsou vybaveny speciálním konektorem CHAdeMO využívaným v USA a Japonsku. Pro použití v České republice se používá konektor typu Mennekes.

Supernabíječky jsou vysoce rychlé nabíječky určené pouze pro elektromobily Tesla, tedy vozy americké společnosti známého podnikatele Elona Muska. Nabízí výkon neuvěřitelných 135 kW a za hodinu nabíjení prodlouží dojezd elektromobilu v některých případech až na 760 km. To v případě, že máte ve svém autě baterii s takovou kapacitou. Reálně tedy stačí 10 minut nabíjení pro prodloužení dojezdu o více než 120 km. Dobrou zprávou je nabíjení zcela zdarma. Tesla jej totiž již zakalkulovala do ceny vozu. Tou špatnou je ale fakt, že se v Česku zatím nachází jen dvě supernabíječky Supercharger, a to v Praze a v Humpolci.

i Proč nejsou rychlonabíječky častější?
Rychlonabíječky a supernabíječky nejsou v Česku zatím tolik rozšířené. Důvodem je jejich vysoká pořizovací cena v porovnání s klasickými nabíječkami fungujícími na střídavý proud.

Supernabíječky - zatím nejrychlejší dobíjecí stanice Tesla

Supernabíječka od společnosti Tesla poskytující vysoký výkon 135 kW. 10 minut nabíjení tak zajistí dojezd více než 120 km.

Wallbox si můžete pořídit i domů

Další variantou pro dobíjení elektromobilů jsou tzv. wallboxy. Jak již jejich název napovídá – jedná se o boxy umístěné na stěně. Využití najdou například u větších bytových komplexů nebo nákupních center, v případě zájmu si je ale můžete koupit i domů. Jejich pořizovací cena se však v závislosti na modelu a výrobci pohybuje v řádu desítek tisíc korun.

Obsluha wallboxu je snadná
Vedle nabíjení pomocí SCHUKO a pětikolíkových zásuvek můžete využít i tzv. Wallbox.

Výstavba veřejně dostupných wallboxů je mnohem levnější než u běžných dobíjecích stanic. Poskytují přitom podobný výkon jako dražší dobíjecí stanice. Výkonnostně je lze také srovnat s domácími CEE zásuvkami popisovanými výše, s dobíjecím výkonem 55 nebo 100 km za hodinu při 16 či 32 A.

Jak nabíjet? Přehled konektorů pro dobíjení elektromobilů

U elektromobilů se můžete setkat s různými typy dobíjecích konektorů. Každý pochopitelně vypadá jinak, ale i tak existují speciální adaptéry, které dovolují nabíjet i z dobíječky s jinou koncovkou. Nejrozšířenějším konektorem je Mennekes, jichž je v Česku kolem 250. Hned za ním je běžná 16A CEE zásuvka (s potřebnou redukcí) následovaná konektorem CHAdeMO. Nejméně rozšířené jsou pak Tesla Superchargery. Ty jsou u nás, jak jsme již zmínili, pouze dva. Existují ale i konektory CSS typu 1 a 2, Combo2 nebo Yazaki.

Dobíjecí konektory pro elektromobily

Přehled konektorů pro nabíjení elektromobilů, se kterými se můžete nejčastěji setkat.

i Na našem novém YouTube kanálu AlzaPower zabývajícím se elektromobilitou zjistíte třeba to, jak nabít Nissan Leaf na rychlonabíječce nebo zda ve sprintu obstojí BMW i3 proti Tesla Model S.

S elektromobilem ušetříte za naftu, stojí ale více než běžné auto

Jízda v elektromobilech je oproti klasickým automobilům se spalovacími motory finančně výhodnější a ročně lze s nimi ušetřit i desetitisíce korun za naftu či benzín. Pro příklad z praxe použijme náklady na ujetí 30 tisíc km, což v průměru trvá zhruba jeden rok. S elektromobilem vás trasa vyjde na 10 800 Kč, s průměrným autem na naftový pohon však už na 46 500 Kč, a s průměrným autem na benzínový pohon dokonce na 53 700 Kč. 

VozidloTesla Model S 75DŠkoda Octavia 1.9 TDIFord Focus 1.6 L 
TypElektromobilDieselBenzín
Cena za 1 km0,36 Kč1,53 Kč1,76 Kč
Roční náklady při ujetí asi 30 000 km10 800 Kč45 950 Kč52 960 Kč

Poznámka: data vychází z průměrných cen pohonných hmot v ČR v první polovině roku 2017: 1 kWh  1,87 Kč, 1 l benzínu  29,90 Kč, 1 l nafty  28,90 Kč. Při dobíjení elektromobilu byla využita jedna distribuční síť (jednoho dodavatele).

Elektromobily jsou ale také mnohem šetrnější k životnímu prostředí a lze u nich počítat s nižšími amortizačními náklady. Elektroauta totiž ke svému fungování potřebují méně součástek, které by se opotřebovávaly.

Auta poháněná elektřinou ale mají i svá úskalí. Těmi hlavními jsou vyšší pořizovací náklady a kratší dojezd na „plnou nádrž“. Platí to především pro levnější elektromobily. Jelikož ale firmy na výzkum a vývoj baterií vynakládají nemalé částky, lze v této oblasti čekat v budoucnu zlepšení. Hodně pokročila například společnost Tesla, jejíž Tesla Model S 75D se pyšní dojezdem 490 km a více na pouhé jedno nabití. I přes velké kapacity baterií jsou tyto elektromobily pomocí rychlonabíjení dobity za méně než 90 minut. 

Životnost baterií a jejich opotřebení

Jak je to s reálnou životnostní baterií, názorně demonstruje níže uvedený graf k Tesla Model S. Ukazuje poměr mezi počtem najetých kilometrů a využitelnou kapacitou baterie. Modré tečky představují naměřené hodnoty zkoumaných elektromobilů, červená linie pak celkový průměr. Z grafu je zřejmé, že po prvních 20 000 km se využitelná kapacita baterie sníží o cca 2,5 %.

i Záruka elektromobilu Tesla
Tesla poskytuje na hnací ústrojí záruku 8 let bez limitu najetých kilometrů v případě, že má vůz baterii o kapacitě 85 kWh. Při koupi elektromobilu s kapacitou baterie 60 kWh získáte také 8letou záruku, ale pouze při najetí 200 000 kilometrů.

Graf s životností baterie v Tesla Model S

Osa X = počet najetých km. Osa Y = kapacita baterie. Graf je založený na měření Nizozemce Merijna Coumanse, data jsou dostupná prostřednictvím sdíleného dokumentu

Dle grafu se při ujetí 100 000 km dostáváme ke ztrátě 6–8 % kapacity baterie, přičemž rychlost propadu se s dalšími najetými kilometry postupně zpomaluje. Jak vidno, využitelná kapacita baterie je i po ujetí několika desítek tisíc km větší než 90 % původní kapacity, což je velice slušné.

Elektromobily lze za symbolickou cenu nabíjet z každé domácí zásuvky, byť v takovém případě je třeba počítat s nižší rychlostí nabíjení. Domů si ale můžete pořídit i wallboxy, a na veřejných místech včetně nákupních center se dokonce stále častěji objevují rychlonabíječky. Ty již šťávu vašemu elektrickému vozidlu doplní mnohem rychleji.

Elexim WallBox eHome 7,4 kW - Typ 1
Nabíjecí stanice 32A, napětí 230V, nabíjení 7,4 kW, Typ 1 kabel, délka kabelu 5m

Elexim WallBox eHome 7,4 kW - Typ 1 - Nabíjecí stanice
-29%
-29% 24 900,-
17 731,-
Koupit
Zboží na Třetinku
Skladem 1 ks
Můžete mít dnes
Objednací kód: WABO02eh
Elexim Post eVolve Smart T 3G
Nabíjecí stanice 2x typ 2 zásuvka, výstup 2x32A, 2x400V, 2x22 kW, rozměry 450x290x1550 mm, hmotnost 55kg, vícejazyčné LCD, Proudový chránič typ A (30mA)

Elexim Post eVolve Smart T 3G - Nabíjecí stanice
-9%
-9% 120 000,-
109 763,-
Koupit
Slevové tornádo
Na objednávku do 2 dnů
Objednací kód: WABO03ev
Kuberg Freerider 8000 W
Elektrická motorka max rychlost 55 km/h, výkon 8000 W, hmotnost 36kg, od 12 let

115 990,-
Koupit
Skladem 1 ks
Můžete mít dnes
Objednací kód: Kube08
0
Vytisknout
Pomohla vám tato informace?
Tento formulář slouží pouze k hodnocení informací na stránce.
Pokud máte dotaz, či požadavek, využijte zákaznické podpory.
Chybí Vám něco? Je něco uvedeno špatně?
Zkuste nové Alza Premium Moje Alza Přihlásit Jak nakoupit
WEB9
Zavoláme Vám a odborně poradíme
+420 225 340 111
Dotaz na objednávku
Dotaz na zboží
Prosím zadejte svůj telefon:
Zavolejte mi