Duše na kolo

Parametry důležité pro výběr duše na kolo

Určení pro typ jízdního kola

• Duše na horské kolo 
• Duše na silniční kolo 
• Duše na dětské kolo 

Typ duše na kolo

• Standardní – běžné duše použitelné pro kola na občasné dojíždění. Mají středně silný plášť, který odolá i větší zátěži. 
• Zesílené (sjezdové) – mají zdvojenou stěnu pro výdrž v extrémních podmínkách (výmoly a kameny). Kolem ventilku je výztuž, která brání jeho vytržení.
• Lehké – oproti standardním plášťům jsou lehčí, mají tenčí stěnu a galuskový ventilek. Pro svou lepší přilnavost a snazší rozjezd se využívají u silničních kol. Hrozí však riziko defektu při nestandardním terénu.
• Ultralehké – ztenčené s galuskovým ventilkem. Používají se pouze u závodních nebo silničních kol, kde je potřeba vysoká přilnavost a nízká hmotnost. Zároveň je však snížena odolnost proti defektům.
• Samozalepovací – jsou vyplněny speciální směsí, která v případě píchnutí (defektu) zacelí poškozené místo až do velikosti 3 cm – píchnutí duše si někdy ani nevšimnete, protože zacelení menších trhlin proběhne i během jízdy, a to s minimálním únikem vzduchu. 
• Uni – univezrální duše lze užít na rozměry ráfků od 26" do 29" – jejich průměr (velikost) je regulována množstvím vzduchu uvnitř duše. Pro kola s průměrem 26" stačí méně vzduchu, zatímco pro kola s průměrem 29" je třeba duši nafouknout na maximum, aby vyplnila všechna místa pláště.
• Se dvěma konci – díky těmto duším nemusíte sundávat kolo z vidlice. Stačí vyzout plášť kola, duši nafouknout (vznikne dlouhý, tenký váleček, který má oba konce zacelené), a vložit pod plášť kolem ráfku – je třeba zvolit přesný typ, aby konce nepřesahovaly, nebo naopak neměly mezi sebou mezeru. Duše se dvěma konci je vhodná pro elektrokola, ale lze ji použít i u normálních kol.

Rozměr duše na kolo

Průměr duše musí odpovídat průměru ráfku kola – ráfek uzavírá samotné kolo po celém obvodu, a právě mezi něj a plášť se umisťuje duše, která vyplňuje prázdný prostor pláště (pneumatiky) a přiléhá k ráfku. Duši lze zpravidla použít pro více průměrů ráfku. Každá duše má nějaké rozpětí, ve kterém ji lze nafouknout méně nebo více, a přesto bude mít zachovány správné jízdní vlastnosti. Rozpětí je na duši vždy uvedeno. Existují duše na dětská kola (12" – 20") a dále duše v rozpětí od 26" do 29".

Co je ETRTO?

Nejpoužívanější a nejpřesnější označení rozpětí duší, ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation) udává šířku a vnitřní průměr pláště v milimetrech. Například: 42–710, což znamená 42 mm široký plášť s vnitřním průměrem 712 mm. Možné je ale také označení v palcích, které je běžné zejména u horských kol. Udává vnější přibližný průměr pláště a jeho šířku. Například: 28 × 1,4, takže má plášť průměr 28 palců a šířku 1,9 palců. 

Šířka duše musí odpovídat použitému plášti. Pokud bude tenká, nevyplní celý prostor pláště, a kolo by vypadalo jako z části vyfouklé. Příliš silná duše naopak může tvořit přehyby, které způsobí defekt.

Typ ventilku

Ventilek musí odpovídat svými rozměry otvoru v ráfku. Nesmí být užší než otvor, jinak hrozí jeho vytržení z duše. Širší ventilek naopak otvorem neprostrčíte. Důležitá je také příslušná délka ventilku, která je závislá na výšce ráfku. Ventilek musí přesahovat ráfek tak, aby bylo možné nasadit na něj pumpičku. Pokud máte aeroráfky, které jsou vyšší než klasické ráfky, potřebujete delší ventilek nebo speciální nástavec na pumpičku.

• AV (autoventilek) – Průměr 8 mm; snadné nafouknutí doma nebo na benzínce, nejjednodušší manipulace.
• DV (Dunlop) – Průměr 8 mm; při výměně duše se musí nejdříve rozšroubovat, prostrčit otvorem v ráfku, a poté zašroubovat.
• RV (Regina) – Průměr 8 mm; používá se víceméně pouze v Itálii.
• SV (galuskový) – Průměr 6 mm; lehký, vhodný pro silniční/závodní kola.

Existují také redukce mezi různými typy ventilků.

Hmotnost duše

Hmotnost duše ovlivňuje zejména akceleraci (zrychlení). Pro asfaltové silnice, cyklostezky a jiné nenáročné terény jsou vhodné lehké nebo ultralehké duše. Usnadňují rozjezdy a zvyšují přilnavost k terénu, takže bude kolo ovladatelnější. V náročném terénu jsou naopak vhodné standardní nebo sjezdové duše, které mají zesílenou stěnu. Odolají velké zátěži v nestandardním terénu a nabídnou sníženou akceleraci, která ovšem není v náročném terénu prioritní.

Jak dlouho duše vydrží

Při běžném užívání kola (cca 3× týdně dojíždění na vzdálenost do 3 km) vydrží duše průměrně rok. Její životnost se může lišit v závislosti na terénu, zátěži, uskladnění a péči. Duši můžete v případě defektu zalepit (i vícekrát), takže při občasném využívání kola může vydržet i další rok. Avšak i při správné péči je výměna duše jednou za čas nutná, postupem času ztrácí své vlastnosti. Ideální je tedy jednou za 5 až 6 let koupit duši novou.

Aby duše vydržela co nejdéle, je potřeba dbát také na její skladování. Duším nejvíce škodí zima, kteřá snižuje pružnost, pevnost i celistvost. V horším případě může příliš velký chlad (mráz) způsobit prasknutí nebo zpuchření. Pokud budete duši skladovat v garáži nebo sklepě, dejte si proto pozor, abyste ji tam nenechali i v zimních měsících.