Recenze Thrustmaster T-GT – více než force feedback

Thrustmaster T-GT (RECENZE) – obsah

1. Prémiově zpracovaný Thrustmaster T-GT
2. Thrustmaster T-GT má více tlačítek, než jsme zvyklí
3. Plynulá simulace reality s Thrustmaster T-GT
4. T3PGT: Pedály Thrustmaster T-GT
5. Závěrečné hodnocení Thrustmaster T-GT

Prémiově zpracovaný Thrustmaster T-GT

S přihlédnutím k cenovce bychom ani nic jiného nečekali. Z Thrustmasteru T-GT jen čiší kvalita použitých materiálů. Začneme-li od základny, okamžitě shledáme, jak precizně je zpracovaná. Kryjícím materiálem je plast, jeho provedení je však nevídaně dobré. Matný povrch mu dodává punc neobyčejnosti a vysoké kvality, přičemž jakékoliv prohýbání, skřípání či praskání je základně cizí.

Uchycení ke stolu zajišťuje stejný mechanismus, jakým disponují ostatní volanty společnosti Thrustmaster. Jedním šroubem s kličkou se vše utahuje i povoluje, a ačkoli se celý proces zdál zpočátku zdlouhavý, čas ukázal, že se jedná o velmi snadnou a spolehlivou metodu. Že Thrustmaster T-GT držel na stole bezchybně, není ani potřeba zmiňovat.

Nyní se posuneme k samotnému volantu. Ten má kovovou konstrukci doplněnou o plastové prvky. Největší zastoupení na povrchu volantu má však pravá kůže, kterou je volant obšitý. Na vnitřní straně spodní části volantu však najdeme právě plast. Ten slouží čistě jako designový doplněk. V prostřední části se vyjímá logo Gran Turismo, které je taktéž obklopeno oplastováním. Směrem ze středu ven je pak volant obnažen na broušený kov. Už v tento moment musí být všem jasné, že Thrustmaster T-GT je high-end požitek pro fajnšmekry, a to jsme ještě nepřešli k jeho nejsilnějším stránkám.

Na zadní straně těla základny najdeme všechny potřebné konektory. Ze zadního pohledu vpravo je umístěn vstup napájení společně s konektorem USB 2.0 typu B pro připojení ke konzoli PlayStation 4 nebo k počítači. Na druhé, levé straně se nachází dva vstupy pro další periferie. První jsou pedály dodávané společně s Thrustmaster T-GT, druhou je volitelná řadicí páka TH8A, která se prodává samostatně.

Napájení zajišťuje 400W zdroj T-Turbo s účinností 86%. V názvu se zrcadlí jeho tvar, který připomíná turbo automobilu. Ačkoli na fotografiích může působit zvolený tvar levně a přeplácaně, na vlastní oči se jeví jako kvalitně zpracovaný kus elektroniky. Tvar není příliš praktický, reprezentuje však alespoň péči, která se každému detailu volantu T-GT dostala.

Tlačítka Thrustmaster T-GT

Další velkou předností volantu Thrustmaster T-GT je široká nabídka ovládacích prvků. Najdeme zde všechny, které známe z ovladače DualShock 4 s výjimkou touchpadu. Většina ovládacích prvků je na přední straně volantu. Zastoupen je zde d-pad, akční tlačítka, tlačítko PS a také L2 a R2 společně s tlačítky Share a Options. Jako L1 a R1 slouží pádla řazení, která najdeme v tradiční pozici za volantem. Naopak netradiční, ale velmi příjemná, je přítomnost analogových páček, které jsou sice malé, na navigaci v menu však bohatě stačí a příjemně ji usnadňují. Zároveň ale neumožňují stisk, takže jsou této funkci vyhrazena dvě tlačítka L3 a R3 vpravo na čelní straně základny volantu.

Neobyčejnými ovládacími prvky jsou čtyři otočné selektory s 12 polohami. Jejich primární funkcí je nastavování parametrů vozu přímo ve hře, občas se ale uplatnily také v menu. Kromě otáčení je lze také stisknout.

Co se samotné kvality tlačítek týče, není identická jako u standardního DualShock 4 ovladače. Thrustmaster pravděpodobně spoléhal na to, že s nimi uživatel přijde do kontaktu jen minimálně, protože působí mnohem tvrdším dojmem než na originálním ovladači. Stejně tak jejich průběh je kratší a při stisku nepřináší tak jistou odezvu. Pravdou však je, že tlačítka budete využívat jen občasně při navigaci v menu, ke které Thrustmaster T-GT nabízí nadprůměrné množství ovládacích možností.

I přes nesporné kvality, které Thrustmaster T-GT prokázal, mu musíme vytknout jeden nedostatek, kterým je provedení akčních tlačítek. Kromě již zmíněného nízkého zdvihu a tvrdosti nás trápí také jejich malá stabilita, trochu se totiž viklají. To zapříčiňuje nejistý návrat tlačítek zpět do výchozí polohy, dochází totiž k drobnému záseku. Několikrát se nám dokonce stalo, že se tlačítko úplně zaseklo a bylo ho nutné „kvedláním“ vyprostit. Nejvíce tomuto problému podléhala vysoce využívaná tlačítka křížku a kolečka. Ani po čtyřech dnech našeho testování se jejich chování bohužel nezlepšilo.

Plynulá simulace reality s Thrustmaster T-GT

Kvalita zpětné silové vazby je často tím, co dělí levné volanty od těch dražších. Vzhledem k tomu, že cena Thrustmaster T-GT je na vrcholu dostupného high-endu, měla by tomu odpovídat i jeho schopnost reprodukovat impulsy ze hry. Thrustmaster T-GT proto zapojil motor T-40VE, který by měl zajišťovat zcela lineární průběh zpětné vazby bez znatelných kroků. Jemu by měl v přenosu informací pomoci vibrační systém T-DFB, který má za úkol přenášet efekty, jež není možné realizovat pomocí elektromotoru. Celkový dostupný úhel je 1080°, čili jeden a půl otočení na každou stranu z výchozí polohy.

Všechno, co Thrustmaster T-GT slibuje, také plní, a to velmi dobře. Řada funkcí nad rámec standardního volantu je exkluzivní pro titul Gran Turismo Sport, protože byly tyto dva produkty vyvíjeny společně a hra GT Sport poskytuje volantu více informací, než ostatní závodní tituly. I u těch ale samozřejmě stále získáte velmi detailní a plynulý herní zážitek, jen těžko však bude konkurovat tomu, který poskytne spojení Thrustmaster T-GT a Gran Turismo Sport.

Pokud se zaměříme na samotný pocit z jízdy, jeho simulace reality je skutečně přesná. Z každého hráče se díky Thrustmaster T-GT musí zákonitě stát lepší závodník, protože manévry, které jste museli na ovladači nebo levném volantu pouze odhadovat, přenese T-GT do roviny reflexů a intuitivních reakcí. V praxi to vypadá tak, že při průjezdu zatáčkou perfektně cítíte, zda je vaše rychlost optimální, zda auto drží na silnici, zda se nepřetáčí či nedotáčí nebo jestli do vás náhodou někdo nevrazil. Právě poslední zmíněnou situaci umožňuje T-GT zvládnout bezproblémově. Protože pohyb auta perfektně cítíte, nemáte problém zvládnout smyky a přetáčivé tendence vozu, volant proti vám totiž zkrátka bude působit tak, že vždy budete přesně vědět, kdy mu odporovat, abyste auto vyslali požadovaným směrem.

Díky detailnější silové odezvě potom cítíte nerovnosti povrchu vozovky, což vám umožní přizpůsobit jízdu její stabilitě. To povyšuje například požitek z rallye závodů v Gran Turismo Sport na zcela novou úroveň. Kromě toho také perfektně cítíte nájezdy na kraje vozovky, obrubníky, trávu či písek. Pokud použití Thrustmaster T-GT spojíte s PlayStation VR, získáte pravděpodobně zážitek realitě blízký tak, jak jen to jen dnes dostupné technologie umožňují.

Pedály Thrustmaster T-GT

K Thrustmaster T-GT jsou dodávány pedály značené T3PGT. Povrch jejich základny je pokryt solidním plastem, celková hmotnost ale vypovídá o těžkém kovovém šasi. Kvalita je tedy na velmi vysoké úrovni a stejně jako u volantu jsme žádnou náchylnost k poškození nebo rychlému opotřebování nezaznamenali. Věříme, že bude Thrustmaster T-GT sloužit dlouhé roky bez jakýchkoli problémů. Povrch před pedály je texturovaný, aby nohy na základně lépe držely.

Samotné pedály jsou vyrobeny z velmi kvalitního kovu, který vypadá, že vydrží úplně všechno. U každého pedálu lze nastavit jeho sklon. Protože výchozí pozice sedí spíše použití s herními sedačkami, jako například Playseat Gran Turismo, a úplně nevyhovuje hraní u obyčejného stolu, sklon jsme snížili okamžitě po vybalení. Společně s ním jde u spojkového a plynového pedálu změnit výška a rozteč. Vše je řešeno šrouby, takže se jedná o stabilní a trvalé úpravy, na druhou stranu přenastavení je zdlouhavý proces. Thrustmaster vás však nenechá nevybavené, k T-GT přibalil šestihranný klíč, který je se šrouby pedálů kompatibilní.

Kabelový vývod pedálů může ústit na pravé či levé straně, kam ho dovedete vyhrazeným kanálkem. Celkově nám však kabel přišel poměrně krátký. Délka sice bez problémů stačí na překonání vzdálenosti mezi volantem a nohama, avšak v případě, že s volantem sedíte u stolu, nemáte příliš prostoru pro pokročilou organizaci kabeláže.

Každý pedál má specifický odpor, který je schopen celkem věrohodně simulovat chování pedálu ve skutečném autě. Zatímco plyn a spojka mají průběh lineární, brzdový pedál ho má progresivní. Když na něj tlačíte, zvyšuje postupně odpor. Může se stát, že zvýšený odpor zapříčiní posouvání základny. Na plovoucí, tedy relativně kluzké podlaze, jsme na posouvání pedálů celkem trpěli a řešením bylo pouze jejich zapření o stěnu. Na koberci takový problém nejspíše nepocítíte, pokud ale zvažujete nákup Thrustmaster T-GT, určitě se poohlédněte i po herní závodní sedačce, díky které maximalizujete pohodlí i herní zážitek.