Aixam E Coupé GTI

Dnešní elektromobily jsou stále výkonnější a také jejich maximální rychlost se postupně zvyšuje. Ta se běžně pohybuje kolem 150–160 km/h, u některých elektromobilů dosahuje až 250 km/h.

Točivý moment (uvádí se v Nm) je u elektromobilů úzce provázán s výkonem, pro dynamiku vozu však není tak zásadní jako u vozů se spalovacím motorem. Elektrické motory totiž zhruba do třetiny celkového rozsahu otáček pracují na maximu točivého momentu, který poté jen mírně klesá. V důsledku toho pak mají elektromobily i v nízkých rychlostech velmi velkou tažnou sílu a zrychlení.

Pohon 4×4 u elektromobilů znamená, že hnané jsou obě nápravy, tedy přední i zadní. Největší výhodou je rychlejší akcelerace z místa a ovládání vozu v náročných podmínkách (mokro, sníh a námraza), naopak při projíždění zatáčkou se jeho přínos ztrácí.  

Karosářské varianty elektromobilů se nijak zvlášť neliší od karoserií běžných aut.

Objem zavazadlového prostoru elektromobilů se příliš neliší od běžných vozů se spalovacím motorem, a pokud ano, tak spíše v pozitivním směru. Někdy sice část zavazadelníku zabírají baterie, další prostor pro zavazadla však můžete získat v prostoru, kde bývá běžně umístěn spalovací motor.